预计2025年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:20,500万元至25,000万元,同比上年增长:52.47%至85.94%◈★◈★。

　　2025年度,船舶行业仍保持较高景气度,公司建造及交付船舶中散货船◈★◈★、多用途船等系列船舶数量持续增长,海洋工程船舶等亦实现连续接单及交付◈★◈★。本年度公司经营业绩较上年同期增长主要原因如下:1◈★◈★、船舶建造业务收入及毛利率同步提升◈★◈★。报告期内,公司聚焦总体战略,紧盯年度生产任务,通过推行标准化◈★◈★、模块化生产流程,有效提高系列船舶的生产效率与交付能力,实现系列船舶收入与毛利率同步上升,推动经营业绩同比增长公海赌博线上娱乐◈★◈★，◈★◈★。2◈★◈★、降本增效落地见效◈★◈★。报告期内,公司通过升级数字化◈★◈★、信息化管理举措,优化组织架构◈★◈★、强化预算管控◈★◈★、提高资金使用效率等多重手段,推进精益化管理,深化降本增效工作,提升整体经营效益横山知枝◈★◈★。报告期内,计入当期损益的非经常性损益对公司净利润的影响金额预计为500万元至5,000万元◈★◈★。

　　预计2025年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:21,000万元至30,000万元,同比上年增长:51.57%至116.53%◈★◈★。

　　2025年度,船舶行业仍保持较高景气度,公司建造及交付船舶中散货船◈★◈★、多用途船等系列船舶数量持续增长,海洋工程船舶等亦实现连续接单及交付◈★◈★。本年度公司经营业绩较上年同期增长主要原因如下:1◈★◈★、船舶建造业务收入及毛利率同步提升◈★◈★。报告期内,公司聚焦总体战略,紧盯年度生产任务,通过推行标准化公海赌赌船◈★◈★、模块化生产流程,有效提高系列船舶的生产效率与交付能力,实现系列船舶收入与毛利率同步上升,推动经营业绩同比增长◈★◈★。2◈★◈★、降本增效落地见效◈★◈★。报告期内,公司通过升级数字化◈★◈★、信息化管理举措,优化组织架构◈★◈★、强化预算管控◈★◈★、提高资金使用效率等多重手段,推进精益化管理,深化降本增效工作,提升整体经营效益◈★◈★。报告期内,计入当期损益的非经常性损益对公司净利润的影响金额预计为500万元至5,000万元◈★◈★。

　　预计2024年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:10,600万元至15,800万元,同比上年增长:12.25%至67.32%◈★◈★。

　　2024年度,公司受益于全球新造船市场持续向好,手持订单总量再创新高◈★◈★。公司围绕总体发展目标和全年生产计划开展生产运营,公司经营业绩与上年同期相比盈利有较大增幅,对公司业绩影响较大的因素如下:1◈★◈★、公司手持订单结构不断改善,系列船订单占比不断提升◈★◈★。公司通过标准化生产流程,提升了生产效率,进而推动经营业绩同比上涨◈★◈★。2◈★◈★、公司持续秉承精益化管理理念,扎实推进各项经营管理举措,通过优化组织架构,强化预算管理和提高资金使用效率,开展降本增效工作,经营质量有所提升◈★◈★。3◈★◈★、报告期内计入当期损益的非经常性损益对净利润的影响约为900-1,400万元◈★◈★。

　　预计2024年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:11,500万元至17,200万元,同比上年增长:13.22%至69.34%◈★◈★。

　　2024年度,公司受益于全球新造船市场持续向好,手持订单总量再创新高◈★◈★。公司围绕总体发展目标和全年生产计划开展生产运营,公司经营业绩与上年同期相比盈利有较大增幅,对公司业绩影响较大的因素如下:1◈★◈★、公司手持订单结构不断改善,系列船订单占比不断提升◈★◈★。公司通过标准化生产流程,提升了生产效率,进而推动经营业绩同比上涨◈★◈★。2◈★◈★、公司持续秉承精益化管理理念,扎实推进各项经营管理举措,通过优化组织架构,强化预算管理和提高资金使用效率,开展降本增效工作,经营质量有所提升◈★◈★。3◈★◈★、报告期内计入当期损益的非经常性损益对净利润的影响约为900-1,400万元◈★◈★。

　　2023年度公司的经营活动始终围绕企业发展战略实施开展,受益于航运◈★◈★、海工市场回暖,新船订单量大幅提升◈★◈★。同时受益于美元汇率上涨以及公司货款大量收回,均对公司净利润有正向影响◈★◈★。公司经营业绩与上年同期相比盈利有较大增幅,对公司业绩影响较大的因素有:1◈★◈★、因船舶市场回暖,公司船海工程EPC业务接单和开工量迅速增长,产值及产能利用率均有提升,其他板块业务也逐步恢复增长,公司营业收入及净利润较上年同期大幅增长;2◈★◈★、因本年度美元汇率上涨明显,增加公司汇兑收益;3◈★◈★、因公司往年项目的货款顺利收回,尤其是收回#8008◈★◈★、#8009项目的船款,转回坏账准备对公司净利润产生积极影响;4◈★◈★、报告期内计入当期损益的非经常性损益对净利润的影响约为2,190-2,500万元◈★◈★。

　　预计2022年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:11,430万元至15,200万元,同比上年增长:642.21%至887.01%◈★◈★。

　　2023年度公司的经营活动始终围绕企业发展战略实施开展,受益于航运◈★◈★、海工市场回暖,新船订单量大幅提升◈★◈★。同时受益于美元汇率上涨以及公司货款大量收回,均对公司净利润有正向影响◈★◈★。公司经营业绩与上年同期相比盈利有较大增幅,对公司业绩影响较大的因素有:1◈★◈★、因船舶市场回暖,公司船海工程EPC业务接单和开工量迅速增长,产值及产能利用率均有提升,其他板块业务也逐步恢复增长,公司营业收入及净利润较上年同期大幅增长;2◈★◈★、因本年度美元汇率上涨明显,增加公司汇兑收益;3◈★◈★、因公司往年项目的货款顺利收回,尤其是收回#8008◈★◈★、#8009项目的船款,转回坏账准备对公司净利润产生积极影响;4◈★◈★、报告期内计入当期损益的非经常性损益对净利润的影响约为2,190-2,500万元公海赌赌船◈★◈★。

　　预计2022年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:13,620万元至17,700万元,同比上年增长:424.45%至581.56%◈★◈★。

　　2023年度公司的经营活动始终围绕企业发展战略实施开展,受益于航运◈★◈★、海工市场回暖,新船订单量大幅提升◈★◈★。同时受益于美元汇率上涨以及公司货款大量收回,均对公司净利润有正向影响◈★◈★。公司经营业绩与上年同期相比盈利有较大增幅,对公司业绩影响较大的因素有:1◈★◈★、因船舶市场回暖,公司船海工程EPC业务接单和开工量迅速增长,产值及产能利用率均有提升,其他板块业务也逐步恢复增长,公司营业收入及净利润较上年同期大幅增长;2公海赌赌船◈★◈★、因本年度美元汇率上涨明显,增加公司汇兑收益;3◈★◈★、因公司往年项目的货款顺利收回,尤其是收回#8008◈★◈★、#8009项目的船款,转回坏账准备对公司净利润产生积极影响;4◈★◈★、报告期内计入当期损益的非经常性损益对净利润的影响约为2,190-2,500万元◈★◈★。

　　预计2021年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:1,722万元至2,487万元,同比上年增长:215.38%至355.41%◈★◈★。

　　2021年度,公司经营活动围绕企业发展战略实施◈★◈★。在船海工程板块,受益于全球航运市场复苏,以及造船市场回暖,新船订单得到较大提升,公司的船海工程EPC业务接单和开工量呈迅速增长趋势;此外,公司防务装备业务和能源板块业务也在完成重整之后逐步恢复并有一定增长◈★◈★。2021年度,公司的营业收入同期大幅增长,但同时也面临了钢材◈★◈★、机电设备等原材料价格以及人工成本大幅增加的压力,且公司授信融资还未得到完全恢复,受此不利因素的影响,一定程度影响了经营业绩◈★◈★。后续公司将围绕战略目标,提高经营管理水平,逐步提升盈利能力◈★◈★。

　　预计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:2,550万元至3,315万元,同比上年变动:-0.23%至29.69%◈★◈★。

　　2021年度,公司经营活动围绕企业发展战略实施◈★◈★。在船海工程板块,受益于全球航运市场复苏,以及造船市场回暖,新船订单得到较大提升,公司的船海工程EPC业务接单和开工量呈迅速增长趋势;此外,公司防务装备业务和能源板块业务也在完成重整之后逐步恢复并有一定增长◈★◈★。2021年度,公司的营业收入同期大幅增长,但同时也面临了钢材◈★◈★、机电设备等原材料价格以及人工成本大幅增加的压力,且公司授信融资还未得到完全恢复,受此不利因素的影响,一定程度影响了经营业绩◈★◈★。后续公司将围绕战略目标,提高经营管理水平,逐步提升盈利能力◈★◈★。

　　公司2020年重整计划执行完毕,公司经营情况转好,净利润与上年同期相比扭亏为盈◈★◈★。对公司业绩有影响的因素为:1)随着年初公司重整被受理并正式推进,市场对公司的接受度提高,订单承接量明显回升,对公司的经营业绩有了基本支撑;2)重整结束后,重整损益对公司净利润有积极影响;3)因本年度人民币升值,汇率变动较大,导致公司外贸船项目确认了汇兑损失◈★◈★。公司的重整收益◈★◈★、政府补贴等收入◈★◈★、违约金等支出,对公司扣除非经常性损益后的净利润有影响,非经常性损益金额为3500至4000万元◈★◈★。

　　公司2020年重整计划执行完毕,公司经营情况转好,净利润与上年同期相比扭亏为盈◈★◈★。对公司业绩有影响的因素为:1)随着年初公司重整被受理并正式推进,市场对公司的接受度提高,订单承接量明显回升,对公司的经营业绩有了基本支撑;2)重整结束后,重整损益对公司净利润有积极影响;3)因本年度人民币升值,汇率变动较大,导致公司外贸船项目确认了汇兑损失◈★◈★。公司的重整收益◈★◈★、政府补贴等收入◈★◈★、违约金等支出,对公司扣除非经常性损益后的净利润有影响,非经常性损益金额为3500至4000万元◈★◈★。

　　公司2020年重整计划执行完毕,公司经营情况转好,净利润与上年同期相比扭亏为盈◈★◈★。对公司业绩有影响的因素为:1)随着年初公司重整被受理并正式推进,市场对公司的接受度提高,订单承接量明显回升,对公司的经营业绩有了基本支撑;2)重整结束后,重整损益对公司净利润有积极影响;3)因本年度人民币升值,汇率变动较大,导致公司外贸船项目确认了汇兑损失◈★◈★。公司的重整收益◈★◈★、政府补贴等收入◈★◈★、违约金等支出,对公司扣除非经常性损益后的净利润有影响,非经常性损益金额为3500至4000万元◈★◈★。

　　预计2020年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:500万元至1,000万元,同比上年增长:96.97%至98.49%◈★◈★。

　　公司2020年重整计划执行完毕,公司经营情况转好,净利润与上年同期相比扭亏为盈◈★◈★。对公司业绩有影响的因素为:1)随着年初公司重整被受理并正式推进,市场对公司的接受度提高,订单承接量明显回升,对公司的经营业绩有了基本支撑;2)重整结束后,重整损益对公司净利润有积极影响;3)因本年度人民币升值,汇率变动较大,导致公司外贸船项目确认了汇兑损失◈★◈★。公司的重整收益◈★◈★、政府补贴等收入◈★◈★、违约金等支出,对公司扣除非经常性损益后的净利润有影响,非经常性损益金额为3500至4000万元◈★◈★。

　　公司2020年重整计划执行完毕,公司经营情况转好,净利润与上年同期相比扭亏为盈◈★◈★。对公司业绩有影响的因素为:1)随着年初公司重整被受理并正式推进,市场对公司的接受度提高,订单承接量明显回升,对公司的经营业绩有了基本支撑;2)重整结束后,重整损益对公司净利润有积极影响;3)因本年度人民币升值,汇率变动较大,导致公司外贸船项目确认了汇兑损失◈★◈★。公司的重整收益◈★◈★、政府补贴等收入◈★◈★、违约金等支出,对公司扣除非经常性损益后的净利润有影响,非经常性损益金额为3500至4000万元◈★◈★。

　　公司2020年重整计划执行完毕,公司经营情况转好,净利润与上年同期相比扭亏为盈◈★◈★。对公司业绩有影响的因素为:1)随着年初公司重整被受理并正式推进,市场对公司的接受度提高,订单承接量明显回升,对公司的经营业绩有了基本支撑;2)重整结束后,重整损益对公司净利润有积极影响;3)因本年度人民币升值,汇率变动较大,导致公司外贸船项目确认了汇兑损失◈★◈★。公司的重整收益◈★◈★、政府补贴等收入◈★◈★、违约金等支出,对公司扣除非经常性损益后的净利润有影响,非经常性损益金额为3500至4000万元◈★◈★。

　　预计2020年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利:1,174万元至1,314万元,同比上年增长:348.66%至378.66%◈★◈★。

　　天海融合防务装备技术股份有限公司(以下简称“公司”)本期业绩扭亏为盈,系公司主营业务相对稳定,同时受子公司上海佳船机械设备进出口有限公司外币应收账款汇率上升,汇兑损益增加约1,000万元所致◈★◈★。报告期内,预计非经常性损益对净利润的影响金额为120万元~170万元◈★◈★。

　　公司2019年与上年同期相比亏损减少,但公司仍然处于亏损,各业务板块情况如下:(1)船海设计业务:受公司资金及债务等影响,业务订单承接不足,影响公司业绩◈★◈★。(2)防务装备及相关业务:1)对存货进行全面盘点,对盘亏进行处理并对滞销存货计提资产减值损失;2)对预计无法收回的应收账款计提资产减值损失◈★◈★。(3)清洁能源业务:1)因金融环境影响及天然气采购价格等原因,造成公司清洁能源业务部门资金紧张,影响了天然气贸易业务以及工业终端用户业务的经营业绩;2)对预计无法收回的应收账款计提资产减值损失◈★◈★。(4)EPC业务:1)受财产保全诉讼等影响,银行授信额度冻结无法使用,导致无法开具保函,影响EPC业务的顺利进行及新订单的承接;2)因资金紧张影响现有EPC项目建造周期拉长,导致项目成本增加影响公司经营业绩;3)对预计无法收回的应收账款计提资产减值损失◈★◈★。以上原因导致了本期业绩出现亏损◈★◈★。

　　预计2019年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:29,423万元至29,922万元,同比上年增长:84.07%至84.34%◈★◈★。

　　公司2019年与上年同期相比亏损减少,但公司仍然处于亏损,各业务板块情况如下:(1)船海设计业务:受公司资金及债务等影响,业务订单承接不足,影响公司业绩◈★◈★。(2)防务装备及相关业务:1)对存货进行全面盘点,对盘亏进行处理并对滞销存货计提资产减值损失;2)对预计无法收回的应收账款计提资产减值损失◈★◈★。(3)清洁能源业务:1)因金融环境影响及天然气采购价格等原因,造成公司清洁能源业务部门资金紧张,影响了天然气贸易业务以及工业终端用户业务的经营业绩;2)对预计无法收回的应收账款计提资产减值损失◈★◈★。(4)EPC业务:1)受财产保全诉讼等影响,银行授信额度冻结无法使用,导致无法开具保函,影响EPC业务的顺利进行及新订单的承接;2)因资金紧张影响现有EPC项目建造周期拉长,导致项目成本增加影响公司经营业绩;3)对预计无法收回的应收账款计提资产减值损失◈★◈★。以上原因导致了本期业绩出现亏损◈★◈★。

　　公司2019年前三季度业绩与上年同期相比亏损减少,但公司仍然处于亏损,各业务板块情况如下:(1)船海设计业务:受公司资金及债务等影响,业务订单承接不足,影响公司业绩◈★◈★。(2)防务装备及相关业务:1)客户采购方式变化,竞争较激烈的招标采购成为主要采购方式,公司单一来源产品订单减少,使公司业绩下滑;2)缺乏流动资金对生产及产品交付产生一定影响◈★◈★。(3)清洁能源业务:因金融环境影响及天然气采购价格上涨等原因,造成公司清洁能源业务部门资金紧张,影响了天然气贸易业务以及工业终端用户业务的利润◈★◈★。(4)EPC业务:因公司资金匮乏及公司被财产保全诉讼问题导致银行授信到期无法续授信及现有授信额度冻结无法使用,无法开具保函,影响EPC业务的顺利进行及新订单的承接◈★◈★。公司及有关子公司的部分账户被冻结,影响正常业务的开展◈★◈★。以上原因导致了本期业绩出现亏损◈★◈★。

　　预计2019年1-9月归属于上市公司股东的净利润亏损:6,621万元至7,111万元,同比上年增长:94.63%至95%◈★◈★。

　　公司2019年前三季度业绩与上年同期相比亏损减少,但公司仍然处于亏损,各业务板块情况如下:(1)船海设计业务:受公司资金及债务等影响,业务订单承接不足,影响公司业绩◈★◈★。(2)防务装备及相关业务:1)客户采购方式变化,竞争较激烈的招标采购成为主要采购方式,公司单一来源产品订单减少,使公司业绩下滑;2)缺乏流动资金对生产及产品交付产生一定影响◈★◈★。(3)清洁能源业务:因金融环境影响及天然气采购价格上涨等原因,造成公司清洁能源业务部门资金紧张,影响了天然气贸易业务以及工业终端用户业务的利润◈★◈★。(4)EPC业务:因公司资金匮乏及公司被财产保全诉讼问题导致银行授信到期无法续授信及现有授信额度冻结无法使用,无法开具保函,影响EPC业务的顺利进行及新订单的承接◈★◈★。公司及有关子公司的部分账户被冻结,影响正常业务的开展◈★◈★。以上原因导致了本期业绩出现亏损横山知枝◈★◈★。

　　预计2019年1-9月每股收益亏损:0.0690元至0.0741元,同比上年增长:94.63%至95%◈★◈★。

　　预计2019年1-6月归属于上市公司股东的净利润亏损:4,588万元至5,087万元,同比上年下降:210%至221%◈★◈★。

　　公司2019年半年度业绩与上年同期相比下降,各业务板块盈利能力有所差异:(1)船海设计业务:受公司融资及诉讼等因素影响,设计业务的招投标工作推进困难,部分前期研发投入项目无法如期签约,导致业绩下滑◈★◈★。(2)防务装备及相关业务:1)客户采购方式变化,竞争较激烈的招标采购成为主要采购方式,公司单一来源产品订单减少,使公司业绩下滑;2)缺乏流动资金对生产及产品交付产生一定影响◈★◈★。(3)清洁能源业务:因金融环境影响及天然气供应偏紧◈★◈★、价格一直居高不下等原因,造成公司清洁能源业务部门资金紧张,影响了天然气贸易业务以及工业终端用户业务的利润,同时由于对新项目的开发投入减少,也导致了本业务业绩下降◈★◈★。(4)EPC业务:因公司资金匮乏及公司被财产保全诉讼问题,导致银行授信到期无法续授信及现有授信额度冻结无法使用,无法开具保函,影响EPC业务的顺利进行及新订单的承接◈★◈★。公司及有关子公司的部分账户被冻结,影响正常业务的开展◈★◈★。报告期内,公司因债务未按期偿还,导致2019年上半年发生利息◈★◈★、罚息◈★◈★、律师费和诉讼费金额为约为5,200万元◈★◈★。报告期内,预计非经常性损益对净利润的影响金额为150万元~260万元◈★◈★。

　　预计2019年1-3月归属于上市公司股东的净利润亏损406万元至598万元,同上年下降:162%至192%◈★◈★。

　　公司2019年第一季度业绩与上年同期相比亏损,具体原因为:(1)船海设计业务:受近两年业务订单承接不足,影响公司业绩◈★◈★。(2)防务装备及相关业务:1)军队采购方式变化,竞争较激烈的招标采购成为主要采购方式,公司单一来源产品订单减少,使公司业绩下滑;2)缺乏流动资金对生产及产品交付产生一定影响◈★◈★。(3)清洁能源业务:因金融环境影响及天然气供应偏紧公海赌赌船◈★◈★、价格一直居高不下等原因,造成公司清洁能源业务部门资金紧张,影响了天然气贸易业务以及工业终端用户业务的利润,同时由于对新项目的开发投入减少,也导致了本业务业绩下降◈★◈★。(4)EPC业务:因公司资金匮乏及公司被财产保全导致银行授信额度收紧,无法使用保函额度,影响EPC业务的顺利进行◈★◈★。公司及有关子公司的部分账户被冻结,影响正常业务的开展◈★◈★。以上原因导致了本期业绩出现亏损◈★◈★。报告期内,预计非经常性损益对净利润的影响金额为550万元~650万元◈★◈★。

　　预计2018年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:173,989万元-178,913万元,比上年同期减少:1160%-1190%

　　报告期内,公司对2018年度相关经营情况进行了全面评估,并基于审慎原则,进行了相关的会计处理◈★◈★。具体情况预告如下:(一)公司对全资子公司泰州市金海运船用设备有限责任公司(以下简称“金海运”)和上海沃金天然气利用有限公司(以下简称“沃金天然气”)(含上海捷能天然气运输有限公司)(以下简称“捷能运输”)的商誉计提大额减值准备公司根据金海运◈★◈★、沃金天然气(含捷能运输)的经营情况和未来业绩预测情况,计提商誉减值准备,其中金海运计提109,860万元◈★◈★、沃金天然气(含捷能运输)计提22,013万元的减值准备◈★◈★。(二)部分重大合同计提减值损失(1)公司与大连因泰船务有限公司签订的28000CMBLNG运输船设计◈★◈★、建造总承包项目,因受融资环境影响,船东方项目融资未能最终解决,根据公司管理层判断,存在项目款不能如期收回的风险;出于谨慎考虑,计提坏账准备2,800万元和存货跌价准备14,192万元◈★◈★。该项目合计计提16,992万元的资产减值准备◈★◈★。(2)DJHC8008◈★◈★、8009船均已交付,船东虽然已获得租约,但受融资环境影响,船东方项目融资尚未最终解决,根据公司管理层判断,存在项目款不能在合同期限内收款的风险,同时,受回款◈★◈★、汇率◈★◈★、期限减少等因素影响,出于谨慎考虑,该项目计提15,852万元的坏账准备◈★◈★。(3)截至2018年12月31日,CML项目仲裁上诉期已过,公司管理层根据仲裁结果,认定本项目总承包合同已解除,该项目预计确认合同损失6,360万元◈★◈★。(三)受汇率上涨影响,公司本年度确认汇兑收益约7,000万元◈★◈★。(四)公司各主要板块业绩同比下降,原因如下:(1)船海设计业务:受近两年业务订单承接不足,影响公司业绩◈★◈★。(2)EPC业务:因融资困难导致部分项目延迟交付,导致相关成本费用增加◈★◈★。(3)防务装备及相关业务:1)军队采购方式变化,竞争较激烈的招标采购占主要采购方式,公司单一来源产品订单减少,使公司业绩下滑◈★◈★。2)由于公司融资困难,截止2018年底公司向金海运调拨资金2.77亿元◈★◈★。缺乏流动资金对生产及产品交付产生一定影响◈★◈★。(4)清洁能源业务:1)受终端用户资金链紧张导致经营困难,用气需求下调,并且部分客户拖欠沃金利用气款◈★◈★。在与有关客户多次谈判之后,为避免继续垫付气款,沃金利用终止了有关客户的供气业务◈★◈★。2)由于公司因融资问题无法锁定低价气源,与终端客户就价格上调的谈判工作异常艰难,在终端客户气价上调之后,部分客户选择不再继续履行原供气合同,公司因此再次损失了部分客户◈★◈★。

　　预计2018年1-9月归属于上市公司股东的净利润亏损134,950万元-135,437万元,比上年同期下降1,041.6%-1,045%◈★◈★。

　　报告期内,公司对2018年前三季度相关经营情况进行了全面评估,并基于审慎原则,进行了相关的会计处理◈★◈★。具体情况如下:一◈★◈★、公司对全资子公司金海运和沃金天然气(含捷能运输)的商誉计提了大额减值准备◈★◈★。根据以上子公司的业绩预测,并根据第三季度的最新情况,金海运◈★◈★、沃金天然气(含捷能运输)受资金困难和政策环境等影响◈★◈★、市场情况一直无法好转,金海运和沃金天然气(含捷能运输)业绩没有大幅度改善,公司因此重新对商誉进行减值测试,出于谨慎考虑并根据测试结果进行了会计处理,其中金海运计提了约70,000万元◈★◈★、沃金天然气(含捷能运输)计提了约22,000万元的减值准备◈★◈★。二◈★◈★、部分重大合同计提减值损失(1)由于公司与大连因泰船务有限公司签订的28000CMBLNG运输船设计◈★◈★、建造总承包项目,因受融资环境影响,船东方项目融资未能最终解决,根据管理层判断,存在项目款不能如期收付款的风险,出于谨慎考虑,进行了会计处理,计提了约15,800万元的大额资产减值损失公海赌赌船◈★◈★。(2)DJHC8008◈★◈★、8009船都已交付,船东虽然已经获得租约,但受融资环境影响,船东方项目融资尚未最终解决,根据管理层判断,存在项目款不能在合同期限内收款的风险,出于谨慎考虑,进行了会计处理,计提了约17,000万元的大额资产减值损失◈★◈★。(3)与CentaurMarineLimited签订的签订《CONSTRUCTIONOFONE(1)SELF-ELEVATINGLIFTBOAT》合同项目,因船东等原因项目一直处于暂停状态,当前没有实际性进展,根据管理层判断,存在项目不能推行的风险,出于谨慎考虑,进行了会计处理,计提了约6,000万元的大额资产减值损失◈★◈★。三◈★◈★、公司各主要板块业绩同比下降,原因如下:(1)船海设计业务:受2016年◈★◈★、2017年业务订单承接不足,影响公司业绩◈★◈★。(2)EPC业务:因部分项目延迟交付,导致相关成本费用增加◈★◈★。且部分项目应收账款账龄较长,导致计提资产减值损失影响公司业绩◈★◈★。(3)防务装备及相关业务:1)军队采购方式变化,竞争较激烈的招标采购占主要采购方式,公司单一来源产品订单减少,使公司业绩下滑◈★◈★。截止目前,金海运2018年一季度单一来源产品订单为1,443.96万元,二季度未获得单一来源产品订单◈★◈★。2)受市场变化影响,随着军队改革深入,原有公司部分客户因军改裁撤并转,公司未能获取相关订单,使公司业绩下滑◈★◈★。3)受市场及行业变化影响,原有部分客户被裁撤并转,相关订单滞后,使公司业绩下滑◈★◈★。4)军民融合政策的加大,民参军的进一步放开;政策放宽后取得军品资质的企业逐步增多,参与军品竞争的企业相对增加,市场竞争较为激烈,导致金海运业绩下滑◈★◈★。5)由于公司融资困难,2018年上半年,公司向金海运抽调资金2.72亿元◈★◈★。缺乏流动资金对生产及产品交付产生一定影响产生了一定影响◈★◈★。(4)清洁能源业务:1)受宏观经济形势影响,终端用户资金链紧张导致经营困难,用气需求下调,部分客户拖欠沃金利用气款◈★◈★。在与有关客户多次谈判之后,为避免继续垫付气款,沃金利用终止了有关客户的供气业务◈★◈★。2)由于供气市场竞争激烈,而公司因融资问题无法锁定低价气源,与终端客户就价格上调的谈判工作异常艰难,在终端客户气价上调之后,部分客户选择不再继续履行原供气合同,公司因此再次损失了部分客户◈★◈★。3)由于政府环保政策原因造成部分客户整体搬迁使我公司蒙受损失,沃金利用部分前期新培育客户的开发成本在2018年度结算◈★◈★。考虑到公司融资难的情况,沃金利用对新开发项目采取谨慎态度,收缩了一些新项目的业务布局◈★◈★。

　　预计2018年1-9月每股收益盈利:0元-0.0448元,比上年同期下降:69.99%-100%◈★◈★。

　　公司2018年前三季度业绩与上年同期相比增加-100%至-70%,公司业绩大幅下降◈★◈★。业绩下降原因为:(1)船海设计业务:受2016年◈★◈★、2017年业务订单承接不足,目前本业务开工率降低,影响公司业绩◈★◈★。(2)EPC业务:因部分项目延迟交付,导致相关成本费用增加欢迎来到公海欢迎来到赌船◈★◈★。公海◈★◈★。◈★◈★。且部分项目应收账款账龄较长,导致计提资产减值损失影响公司业绩◈★◈★。(3)防务装备及相关业务:1)去年底至今年初,公司对金海运组织框架进行了调整,业务团队人员出现相应的变动,新老团队磨合以及管理层沟通交流中出现了一些问题,造成经营业务的衔接处理不顺,使得项目滞后◈★◈★。2)受政策影响,预期新产品的研发投入周期延长◈★◈★、研发费用较大,未能迅速投入市场,项目进度延迟对短期利润影响不利横山知枝◈★◈★。3)受国家金融行业调控的影响,上市公司的融资环境出现了变化,导致整体资金运用收紧,金海运原预期投产的二期项目进度延迟,使部份产品的产能受到影响◈★◈★。(4)清洁能源业务:春节前后气荒影响一季度业绩,之后因金融环境影响,以及天然气供应偏紧,价格一直居高不下等原因,造成沃金利用公司资金紧张,影响了天然气贸易业务以及工业终端用户的利润,同时对新项目的开发投入减少,也影响了部分利润,导致本业务业绩下降◈★◈★。

　　预计2018年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利4,769万元-7,369万元,比上年同期下降:15%-45%

　　公司2018年半年度业绩与上年同期相比下降,各业务板块盈利能力有所差异:1◈★◈★、江苏大津重工有限公司本期经营业绩对本公司产生积极影响;2◈★◈★、军民融合业务和船海设计业务:(1)受政策面和融资环境影响,导致项目进度滞后;(2)因研发投入较大但新项目进度未达到预期效果,引起业绩下降明显;3◈★◈★、天然气板块因春节前后北方气荒引起华东地区气价较大波动,对其工业用气客户造成不利影响,导致该业务利润同比下降;4◈★◈★、追溯调整导致2017年上半年度归属于上市公司股东的净利润金额下降横山知枝◈★◈★。上述因素导致2018年半年度业绩同向下降◈★◈★。报告期内,预计非经常性损益对净利润的影响金额为6,300万元~6,500万元,非经常性损益金额较大系因公司全资子公司上海佳船机械设备进出口有限公司及江苏大津重工有限公司于2017年11月24日向英国伦敦海事仲裁委员会对美克斯海洋工程设备股份有限公司(以下简称“美克斯海工”)提起的仲裁申请已经取得仲裁结果,具体内容详见公司于2018年5月22日巨潮资讯网披露的《关于全资子公司仲裁进展公告》(2018-049),公司依据仲裁结果将前期收到的美克斯海工货款确认为赔偿款计入营业外收入,故本期非经常性损益金额较大◈★◈★。

　　预计2018年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利356万元-1,069万元,同上年下降:55%-85%◈★◈★。

　　公司2018年第一季度业绩与上年同期相比下降,各业务板块盈利能力有所差异:(1)大津重工本期经营业绩对本公司产生积极影响;(2)军民融合业务和船海设计业务,因研发投入较大但新项目进度未达到预期效果,拖累本期经营业绩;(3)天然气板块因春节前后北方气荒引起华东地区气价较大波动,对其工业用气客户造成不利影响,导致该业务利润同比下降;(4)追溯调整导致2017年第一季度属于上市公司股东的净利润金额下降◈★◈★。上述因素导致2018年第一季度业绩同向下降◈★◈★。报告期内,预计非经常性损益对净利润的影响金额为230万元~330万元◈★◈★。

　　预计2017年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利17,322万元-21,652万元,同上年增加20%-50%◈★◈★。

　　公司2017年年度业绩与上年同期相比同向上升,主要原因是公司认真贯彻科技创新◈★◈★、转型升级◈★◈★、军民融合战略,以及江苏大津重工有限公司纳入合并报表范围所致◈★◈★。预计非经常性损益对净利润的影响金额为4,000万元~6,000万元,主要系因:①收购大津重工,形成同一控制下企业合并产生的子公司期初至合并日的当期净损益;②公司因宁波东方案对外赔偿约1,900万元,依据实际控制人刘楠先生及其一致行动人在公司IPO时做出的承诺:“公司上市前存在任何或有债务及风险的,将由刘楠先生及其一致行动人承担并支付”,其已支付上述款项,但公司仍然计提了约1,900万元的营业外支出和同等金额的资本公积;③其他非经常性损益项目◈★◈★。

　　预计2017年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:11,912.00万元-14,294.40万元,比上年同期上升:0%-20%

　　公司2017年前三季度业绩与上年同期相比增加0-20%,公司业绩基本保持稳定◈★◈★。2017年前三季度非经常性损益对净利润的影响金额预计为280万元左右◈★◈★。

　　预计2017年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:9,155万元-12,206万元,比上年同期变动:-10%至20%

　　预计2017年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利:3,600万元-3,834万元,比上年同期增长:361%-391%

　　公司2017年第一季度业绩预计比上年同期增长361%--391%,增长额主要由军民融合业务增长导致,其余业务基本保持稳定◈★◈★。

　　预计2016年1-12月归属于上市公司股东的净利润:14,440万元—16,106万元,同比去年上升160%-190%◈★◈★。

　　公司2016年年度业绩与上年同期相比同向上升,其中预计非经常性损益对净利润的影响金额为1,000万元—1,200万元,业绩同向上升的主要原因是公司科技创新◈★◈★、转型升级和军民融合所致◈★◈★。

　　预计2016年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:11,860万元-12,484万元,比上年同期增长280%-300%

　　公司2016年前三季度业绩与上年同期相比同向增加,其中预计非经常性损益对净利润的影响金额为850万元—950万元,业绩同向上升的主要原因是公司科技创新◈★◈★、转型升级和军民融合所致◈★◈★。

　　预计2016年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利盈利:9,762 万元—10,385 万元,比上年同期增长:370%--400%

　　公司2016年半年度业绩与上年同期相比大幅增加,其中预计非经常性损益对净利润的影响金额为480万元—550万元,业绩同向上升的主要原因是公司科技创新◈★◈★、转型升级和军民融合所致◈★◈★。

　　预计2016年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利:618万元—803.4万元,比上年同期增长:0--30%◈★◈★。

　　公司2016年第一季度业绩预计比上年同期增长0--30%,增长额主要由天然气销售业务的增长导致,其余业务基本保持稳定◈★◈★。

　　预计2015年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:5,050万元—5,986万元 ,比上年同期增长:10%-30%

　　公司2015年年度业绩与上年同期相比同向增加,其中预计非经常性损益对净利润的影响金额为700万元-850万元,业绩增长系因我司海洋工程设计横山知枝◈★◈★、EPC及天然气业务收入增长所致◈★◈★。

　　预计2015年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:3125 万元—3819 万元 ,比上年同期增加:-10% ~ 10%

　　公司 2015 年前三季度业绩与上年同期相比基本持平,其中预计非经常性损益对净利润的影响金额为 320 万元—400 万元◈★◈★。影响公司业绩的主要因素有:1)本报告期天然气业务较去年同期有较大增长,对公司净利润贡献较大;2)公司确认股权激励成本较上年同期增加 1100万元;3)非经常性收益较去年同期减少 427 万元—513 万元;4)游艇业务受政策影响持续低迷,本报告期继续亏损手持工具◈★◈★，◈★◈★。综合上述因素的影响,本报告期归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比基本持平◈★◈★。

　　预计2015年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:1998万元-2398元,比上年同期增加:0%-20%.

　　1◈★◈★、报告期内,天然气业务的净利润有所增长;而因股权激励导致成本大幅增加,两者相抵使得本报告期归属于上市公司股东的净利润较去年同期略有上升◈★◈★。 2◈★◈★、报告期内,公司预计非经常性损益对净利润的影响金额为300万元—350万元◈★◈★。

　　预计2015年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利:596.6万元—659.4万元,比上年同期增长:90%--110%

　　公司2015年第一季度业绩预计比上年同期增长90%-110%,增长额主要由新增天然气销售业务贡献,其余各项业务也基本保持稳定增长◈★◈★。

　　预计2014年1-12月归属于上市公司股东的净利润:4437万元—4796万元,比上年同期增长:270%至300%◈★◈★。

　　公司2014年年度业绩与上年同期相比同向增加,其中预计非经常性损益对净利润的影响金额为786万元-1063万元,业绩增加主要是受船舶与海洋工程设计业务和船舶总承包EPC业务增长以及新增天然气销售业务增加等原因所致◈★◈★。

　　预计2014年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:3,390万元–3,664万元,比上年同期增长:270%至300%◈★◈★。

　　公司2014年前三季度业绩与上年同期相比同向增加,其中预计非经常性损益对净利润的影响金额为747万元—913万元,业绩增长系因我司海洋工程设计◈★◈★、EPC两大业务收入大幅增长以及今年并购沃金天然气利用公司所增加的天然气业务收入所致◈★◈★。

　　预计2014年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:1894万元—2077元,比上年同期增加:210%-240%

　　公司2014年半年度业绩与上年同期相比同向增加,其中预计非经常性损益对净利润的影响金额为470万元—500万元,业绩变动主要原因是海工装备行业的投资增加带动了我公司相关设计业务的增长以及今年4月底公司完成沃金利用的收购取得了压缩天然气销售业务并由此增加新的利润来源◈★◈★。

　　预计2014年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利:270 万元—330 万元 ,比上年同期变动:-10%--10%

　　公司 2014 年第一季度业绩预计与上年同期持平,各项业务基本情况与去年相比无重大的变化◈★◈★。

　　预计2013年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:1,050-1,290万元,同比上年下降:46.09%-56.12%

　　公司2013年年度业绩与上年同期相比同向下降,其中预计非经常性损益对净利润的影响金额为456万元—556万元,业绩变动主要原因是船舶行业整体低迷对公司相关业务尤其是工程业务的影响,以及部分控股子公司在游艇相关业务布局和启动初期形成的建设费用和运营费用,导致公司年业绩下降◈★◈★。

　　预计2013年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:759-1,138万元,同比上年下降:70%-80%

　　公司2013年前三季度业绩与上年同期相比同向下降,其中预计非经常性损益对净利润的影响金额为390万元—410万元,业绩变动主要原因是船舶行业整体低迷对公司相关业务收费尤其是设计业务的影响,以及部分控股子公司在游艇相关业务暂未形成有效业绩,对公司总体业绩形成一定的压力,导致公司2013年前三季度业绩下降◈★◈★。

　　预计公司2013年半年度归属于上市公司股东的净利润盈利:357 万元—892 万元,比上年同期减少:-90%至-75%◈★◈★。

　　公司2013年半年度业绩与上年同期相比同向减少,其中预计非经常性损益对净利润的影响金额为340万元—400万元,业绩变动主要原因是船舶行业整体低迷对公司相关业务尤其是设计业务的影响,以及部分控股子公司在游艇相关业务暂未形成有效业绩,对公司业绩形成一定的压力,导致公司2013年上半年度业绩下降◈★◈★。

　　2013 年 1-3 月归属于上市公司股东的净利润盈利:200 万元—500 万元,比上年同期下降:-87%至-68%◈★◈★。

　　公司2013年第一季度业绩与上年同期相比同向下降,其中预计非经常性损益对净利润的影响金额为50万元—65万元,业绩变动主要原因是船舶行业整体低迷对公司相关业务尤其是工 程业务的影响,以及部分控股子公司在游艇相关业务布局和启动初期形成的建设费用和运营费用,导致公司一季度业绩下降横山知枝◈★◈★。

　　预计2012年1月1日至2012年12月31日归属于上市公司股东的净利润盈利: 2301 万元至3835 万元,比上年同期下降:-70%至-50%横山知枝公海赌赌船◈★◈★。

　　公司2012 年年度业绩与上年同期相比同向下降,其中预计非经常性损益对净利润的影响金额为万元350—500 万元,业绩变动的主要原因: 1◈★◈★、航运业及造船业持续低迷,公司船舶工程及海洋工程设计业务依然保持稳定,但占公司收入比重较大的EPC 业务受行业影响较大,订单减少,导致报告期内收入减少◈★◈★。 2◈★◈★、公司游艇生产和运营业务已在报告期内正式启动,致使费用较高,且尚未形成收入,对公司在报告期内的整体业绩形成短期压力◈★◈★。

　　预计2012年1月1日—2012年9月30日归属于上市公司股东的净利润盈利◈★◈★：3639.07万元—4198.92万元◈★◈★，比上年同期下降◈★◈★：25%-35%◈★◈★。 业绩变动原因说明 公司2012年前三季度业绩与上年同期相比◈★◈★，同向下降◈★◈★，其中预计非经常性损益对净利润的影响金额为219.6万元—268.4万元◈★◈★。业绩变动的主要原因◈★◈★： 1◈★◈★、航运业及造船业持续低迷◈★◈★，公司船舶工程及海洋工程设计业务依然保持稳定◈★◈★，但占公司收入比重较大的EPC 业务受行业影响较大◈★◈★，订单减少◈★◈★，导致报告期内收入减少◈★◈★。 2◈★◈★、公司游艇生产和运营业务已在报告期内正式启动◈★◈★，致使费用较高◈★◈★，且尚未形成收入◈★◈★，对公司在报告期内的整体业绩形成短期压力◈★◈★。

　　预计2012年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:3,518.6万元至3,870.5万元,同比上年增长:0%至10%◈★◈★。

　　预计公司2012年01月01日—2012年03月31日归属于上市公司股东的净利润◈★◈★：1469 万元—1620 万元◈★◈★，比上年同期增长◈★◈★：0%-10%◈★◈★。 业绩变动原因说明 公司2012年第一季度业绩与上年同期相比同向上升◈★◈★，其中预计非经常性损益对净利润的影响金额为100万元—150万元◈★◈★，业绩变动主要原因是受航运业及造船业影响◈★◈★，公司第一季度业绩增长幅度不大◈★◈★。